BMW 8-series LTT การเข้าโค้งด้านหน้า

BMW 8-series LTT การเข้าโค้งด้านหน้า

เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของการขับรถ ชาร์ลส์ก็ถูกโจมตี ‘ยิ่งฉันขับมันก็ยิ่งชอบ – เครื่องจักรที่พิเศษที่สุด ใช่ มันหนัก แต่แข็งแกร่งอย่างเหลือเชื่อและสร้างขึ้นอย่างสวยงาม และฉันชอบเครื่องยนต์มาก ฉันจะต้องหาเงินเพิ่มอีกนิดเพื่อที่จะได้รับหนึ่งในสิ่งเหล่านี้’

หลังจากระยะทางสั้นๆ ของมอเตอร์เวย์ A1 ซึ่งนิคสูง 6 ฟุต 4 นิ้วในนิคพบว่าตัวเองหลงใหลในทั้งตำแหน่งการขับขี่ที่ดีของบีเอ็มดับเบิลยูและห้องนักบินที่กว้างขวางอย่างน่าพอใจ เราจึงเข้าโค้งได้ดีเยี่ยม M850i ​​ทะลุทะลวง แดมเปอร์แบบปรับได้ของรถและการควบคุมความสงบที่น่าประทับใจ ที่ความเร็วเหล่านี้ น่าจะเป็นถนนที่ท้าทาย นิคกำลังสนุกกับตัวเอง แม้ว่าเขาจะยืนกรานว่าเขาจะสนุกกับตัวเองมากขึ้นถ้าไม่มีรถขับเคลื่อนสี่ล้อ…

‘เมื่อเข้าโค้งเร็วขึ้น คุณจะไม่รู้สึกถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจริงๆ’ นิคกล่าว ‘แต่ในโค้งที่แคบกว่า ฉันชอบความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติมากกว่า 640d ไดรฟ์หลังของฉัน นี่เป็นเพียงเล็กน้อยที่เหมือนออดี้ มันต้องขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่? ฉันคิดว่ามันช่วยได้มากเมื่ออยู่ในหิมะ เมื่อซีรีส์ 6 ของฉันต้องดิ้นรนจริงๆ

‘สำหรับพวงมาลัยสี่ล้อ คุณเคยชินกับมันแล้ว อีกครั้งที่คุณสัมผัสได้คืออยู่ในมุมแคบ: มีความรู้สึกที่ชัดเจนของเพลาล้อหลังที่ช่วยหมุนรถได้’

Nick ซื้อ 640d Gran Coupe ของเขาเพราะเป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของเขาและลดราคาอย่างน่าหัวเราะ เขาต้องการรถครอบครัวที่ใช้งานได้จริงและสนุกไปกับการเดินทางเป็นเวลา 2 ชั่วโมงทุกวันโดยใช้เส้นทางแบบผสม ‘640d เป็นการประนีประนอมที่ดีที่ไม่รู้สึกประนีประนอมมากเกินไป’ เขากล่าว ‘M850i ​​ใช้งานไม่ได้ในระดับที่ใช้งานได้จริง แต่ก็ใช้เงินเป็นจำนวนมากเช่นกัน 100k เป็นเรื่องไร้สาระสำหรับ BMW’

เครื่องยนต์ LTT ของ BMW 8 ซีรีส์

จากนั้นถนนก็เปิดออก ไม่มีการจราจร และ BMW ก็พุ่งจากไม่มีอะไรเป็น 90 ไมล์ต่อชั่วโมงในชั่วพริบตา ‘มันฟังดูน่ารักใช่มั้ย’ นิคยิ้ม ชักจะมั่นใจขึ้นมาทันที แล้วอีกครั้งอาจจะไม่ ‘สำหรับฉัน คำตอบอาจเป็นรถสองคัน: ที่ดินสำหรับครอบครัวและรถสุดสัปดาห์ อาจเป็น ’69 Mustang ที่จะมีไว้เพื่อมองและขับรถไปรอบๆ โดยแสร้งทำเป็นว่าฉันคือ John Wick’

ราวกับว่าเขาแสดงความเป็นกลางตั้งแต่เริ่มต้น Andy รู้สึกไม่เสียใจในความชื่นชอบในรถ BMW ของเขา ‘ฉันเป็นเจ้าของเกือบทุกรุ่นของ E92 3-series ตั้งแต่ 330d ที่น่าผิดหวังจนถึงสองสาม 335 เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดไปจนถึง M3 ที่น่าผิดหวังในท้ายที่สุด’ เขาบอกฉัน แต่หลังจาก Audi RS5 และ X5 แล้ว Andy ก็ได้กระโดดขึ้นสู่ EV ด้วย Model S 85D ของเขา – Performance Model S ใหม่ที่มีการเร่งความเร็วที่น่าหัวเราะจะปรากฏขึ้นในไม่ช้า M850i ​​สามารถสร้างความประทับใจได้หรือไม่?

“ทันทีที่รู้สึกหนัก” แอนดี้กล่าว ‘เทสลาหนักกว่า แต่ในขอบเขตที่มอเตอร์ไฟฟ้าปิดบังบางส่วนนั้น มันเตะยากมากเช่นกัน แต่มันต่างกัน – รู้สึกแตกต่าง คุณไม่ได้สะสมอะไรเลยในเทสลา – แค่การเร่งความเร็วเท่านั้น สิ่งนี้ให้ความรู้สึก… โรงเรียนเก่า กลับมามีแรงฮึดอีกครั้ง ฉันคิดเสมอว่าสิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับรถเร็วคือเสียงและความเร็ว แต่เมื่อคุณขับ Tesla คุณจะรู้ว่าความเบิกบานใจนั้นมาจากความเร็วเพียงอย่างเดียว คุณไม่จำเป็นต้องมีเสียงรบกวน มันเป็นแค่โรงละคร’

ความมั่นใจของ Andy ในรถก่อตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเขาปรับใหม่เพื่อใช้เบรกจริง (แทนที่จะอาศัยการชาร์จแบบสร้างใหม่เพื่อทำให้รถช้าลง) และรถที่เข้าโค้งอย่าง BMW ‘สำหรับบางสิ่งที่ใหญ่และหนักขนาดนี้ มันให้ความรู้สึกคล่องตัวเมื่อเข้าโค้ง ด้วยการควบคุมร่างกายที่แน่นหนาและการยึดเกาะที่ดี’ เขากล่าว

‘มันก็ประณีตเช่นกัน เงียบสงบและเป็นสถานที่ที่น่าอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเปรียบเทียบการตกแต่งภายในกับเทสลา’

ออกจากทางแยก Andy ให้ V8 บ้าง เขาเพิ่งบอกฉันว่าเครื่องยนต์ที่ผ่อนปรนเช่นนี้เป็นอย่างไร แล้ว… ‘ไปเลย! ตอนนี้มีรอยยิ้มโง่ ๆ ขนาดใหญ่อยู่บนใบหน้าของฉัน! แต่อย่างจริงจัง ฉันคิดว่าฉันใช้เครื่องยนต์มากเกินไป ต้นทุนในการเป็นเจ้าของนั้นมหาศาล และ V8 ขนาด 4.4 ลิตรนั้นก็ไม่จำเป็น แต่ถ้า BMW เร่งความเร็วของการใช้พลังงานไฟฟ้าและออกมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 100kWh นั่นจะเป็นตัวเปลี่ยนเกม’

คำถามห้าข้อ 8 ซีรีย์ใหม่ของเราต้องตอบ

1. รถคันนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ว่า BMW ได้ coupe mojo ขนาดใหญ่กลับมาหรือไม่?

ไม่ว่ามันจะเป็นคำถามที่ยุติธรรมหรือไม่ก็ตาม ซีรีส์ 8 จะต้อง – ในรถคันเดียว – ยกเลิกทศวรรษแห่งผลงานที่ด้อยกว่า นั่นคือลูกบอลที่เราอยากเห็นมากที่สุดที่จะได้เห็นซีรีส์ 8 แตกออกจากสวนสาธารณะ

ในช่วงเริ่มต้น มี CSL Batmobile ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ชวนให้นึกถึง (ขอบคุณการชนะการแข่งขันนับไม่ถ้วนและงานสีอันตระการตา ไม่น้อยไปกว่างานศิลปะของ Alexander Calder) ที่ BMW ยังทำได้ดีกว่าเพราะเป็นการแสดงรถยนต์เพียงคันเดียวของทั้งหมดที่มี จากนั้นก็มีซีรีส์ 8 ยุค 80 สำหรับคนทั้งรุ่น (บอกตามตรงว่า เป็นรุ่นที่เด็กเกินไปที่จะขับรถ) ส่วนผสมของภาพเงาลิ่มและไฟป๊อปอัพที่ทำให้เข่าอ่อนลง

และตอนนี้ หลังจากที่พยายามตื่นเต้นกับซีรีย์ 6 ที่ขาดความดแจ่มใสมาหลายชั่วอายุคนนานเกินไป 8 ก็กลับมาแล้ว โดยจับคู่กับน้องสาวนักแข่งความอดทนของ GTE ในโฆษณาชวนเชื่อของ BMW อย่างตื่นเต้น และด้วย  หน้ากาก M8  ที่เสริมช่วงระยะที่ ท้ายปี. ราคาเท่าเรือธง M850i ​​สามารถขับและรู้สึกเหมือนเป็นหนึ่งได้หรือไม่?

2. การชั่งน้ำหนักที่ 1890 กก. เป็นปัญหาหรือไม่?

ไม่ว่าคุณจะดูข้อมูลจำเพาะของ 850i หรือมุ่งหน้าออกไปหลังพวงมาลัยสองสามไมล์แรก น้ำหนักที่แท้จริงของสิ่งนั้นก็ยากที่จะมองข้าม ใช่ มันใหญ่ (4851 มม. จากจุดสิ้นสุด) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่น้ำหนัก kerbweight 1890 กก. นั้นค่อนข้างน่าประหลาดใจเมื่อคุณพิจารณาว่าตัวถังอ้างว่าเป็นอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ในโครงสร้าง และมีพื้นที่เหลือน้อยมาก -ด้านหลัง-Porsche 911 มีน้ำหนักเบากว่า 500 กก

เนื่องจาก BMW ไม่น่าจะลดน้ำหนักได้ตลอดระยะเวลาเงินกู้ของเรา สิ่งที่ดีที่สุดที่เราหวังได้ก็คือมันเป็นรถที่ไม่เลวร้ายไปกว่าการเป็นหมู บางทีเครื่องยนต์อาจมีพรสวรรค์อย่างมากในทุกที่ และระบบกันสะเทือนที่เชี่ยวชาญมาก จนน้ำหนักก็ไม่สำคัญ บางทีมันอาจจะเป็นประโยชน์กับรถด้วยซ้ำ ช่วยให้ทางลาดยางที่ขรุขระ หรือบางทีเราอาจจะรู้สึกหงุดหงิดอย่างไม่รู้จบกับการตอบสนองที่เฉียบขาดและความกระหายอันแสนขมขื่นของมัน