311bhp £ 76,270 840d นั้นมีความน่าดึงดูดมาก มากสำหรับราคา 20,000 ปอนด์ที่ถูกกว่า 850i ในแง่ของค่าใช้จ่ายในการใช้งานที่เจ็บปวดน้อยกว่ามาก (BMW คิดที่ 39.2-40.4mpg รวมกันสำหรับดีเซล เทียบกับ 26.2-26.9mpg สำหรับเบนซิน V8) แต่ด้วยบัตรเครดิตใบใหม่ เสียงกระซิบอันน่ายินดีครั้งแรกของฤดูใบไม้ผลิ และความจริงที่ว่าไม่มีรถของคนขับที่ยอดเยี่ยมจริงๆ ที่เคยใช้เครื่องยนต์ดีเซล เราจึงเลือกใช้ Super Size Me M850i : เทอร์โบคู่ขนาด 4.4 ลิตร ความเสื่อมโทรมของน้ำมัน V8 ขับทั้งสี่ล้อผ่าน xDrive มาตรฐาน (แทนที่จะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า/ล้อหลังแบบสลับได้ของ M5 – เรือธง M8 จะได้รับสิ่งนั้นอย่างแน่นอน) และอัตโนมัติแปดสปีด
4. £108k…?
เห็นได้ชัดว่า BMWs ค่อนข้างมั่นใจว่าซีรีส์ 8 เป็นรถที่ดีจริงๆ คุณจะอธิบายราคาที่ขยับตัวเลขหกหลักได้อย่างไรก่อนที่คุณจะทำเครื่องหมายในช่องเดียว (99,525 ปอนด์สำหรับ M850i ก่อนตัวเลือก)? 850i อยู่ไม่ไกลจากรถยนต์ที่มีตราสัญลักษณ์ซึ่งมีความหมายเหมือนกันกับการกำหนดราคา ‘แบรนด์หรู’ นั่นคือ Conti GT ใหม่ของเบนท์ลีย์ (อาจเป็นคู่แข่งที่มีใจเดียวกันมากที่สุดในซีรีส์ 8 อีกด้วย แม้ว่าจะจ่ายอีก 50,000 ปอนด์ในรูปแบบ W12 แม้ว่าจะเป็นรุ่น V8 กำลังมา) และ V8 DB11 ของ Aston Martin ซึ่งเริ่มต้นที่ 145,000 ปอนด์
ส่วนหนึ่งเพราะมันส่งเสียงครวญครางด้วยชุดอุปกรณ์ที่ออกมาจากกล่อง และส่วนหนึ่งเนื่องจากการขึ้นราคาไปทางเหนือจะเริ่มดูไร้สาระอย่างรวดเร็ว ซีรีส์ 8 ซีรีส์ของฉัน ‘เท่านั้น’ มีตัวเลือกให้ปรับเป็น 8880 ปอนด์ ในบรรดารุ่นยอดนิยมเหล่านั้นคือหลังคา M Carbon (2650 ปอนด์: สวย แต่สำหรับรถสองตัน) แพ็คเกจเทคโนโลยี (2800 ปอนด์และการรวมผู้ช่วยขับรถกึ่งอัตโนมัติมืออาชีพและผู้ช่วยที่จอดรถพลัส) Adaptive M ระบบกันสะเทือนแบบมืออาชีพ (£1895 – รถคันนี้ราคา 99.5k ปอนด์ และคุณยังต้องหาเพิ่มเติมสำหรับระบบกันสะเทือนที่ชาญฉลาด…) และเลเซอร์ไลท์ 1,500 ปอนด์ของ BMW
ยอดรวมทั้งหมด 108,405 ปอนด์ ช้างที่อยู่ในห้องของปอร์เช่ 992 เจนเนอเรชั่นใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างเหลือเชื่อ โดยราคาเริ่มต้นที่ 93k ปอนด์สำหรับ Carrera S พร้อม PDK อาจลดกำลังลง 79 แรงม้า แต่ปอร์เช่ยังเบากว่าเกือบ 400 กก.…
5. และทั้งหมดนั้นจริง ๆ แล้วมีไว้เพื่ออะไร?
แพง เร็ว สวย (ฉันคิดว่า) แคบอย่างเจ็บปวดที่ด้านหลังและมีฝากระโปรงที่ยาวที่สุดและบูตด้านข้างของรถบรรทุก Rolls-Royce Phantom ข้างนี้ M850i เป็นเรื่องแปลกเมื่ออยู่ภายใต้การคิดเชิงตรรกะใดๆ อาจเป็นการบอกได้อย่างตรงไปตรงมาว่าบริษัทได้กระตุ้นให้ผู้ผลิตสร้างชุดคำอธิบายที่มีความหมาย ซึ่งรวมถึง ‘นักแข่งรถที่สง่างาม’ และ ‘รถสปอร์ตสุดหรู’ คุณอะไร? บางทีทุกอย่างอาจสมเหตุสมผลเมื่อเราส่งมันคืนหลังจากหกเดือน
BMW 8-series coupe: ไดรฟ์แรกของเรา
หมายเลขแปดเคยถูกนำไปใช้กับสิ่งของในอาณาจักรที่หรูหรา ล้ำค่า และแปลกใหม่กว่าในพอร์ตโฟลิโอของบีเอ็มดับเบิลยู – Z8, i8 และแท้จริงแล้ว BMW 8-series coupe ดั้งเดิมของปี 1989-1996 ตอนนี้กลับมาแล้ว
นี่ก็คือคูเป้ 7 ซีรีส์ จริงไหม?
ไม่อย่างแน่นอน การประท้วง BMW; แม้ว่าซีรีส์ 8 จะใช้องค์ประกอบที่มีโครงสร้างเดียวกันกับซีรีส์ 5 และ 7 แต่ก็ตั้งใจเสมอที่จะพิจารณาว่าเป็นรุ่นใหม่ที่แยกจากกันในสิทธิของตนเองเสมอ เพื่อให้ถูกมองว่าเป็นสปอร์ตแกรนด์ทัวเรอร์มากกว่ารุ่น รถหรู.
มิวนิคให้เหตุผลว่ายังไม่ได้รับการพิจารณาแทนที่ซีรีส์ 6 รุ่นเก่า เนื่องจากซีรีส์ 8 มีขนาดใหญ่กว่าในแง่ของต้นทุนและความสามารถ
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 8 ใหม่จะมีจำหน่ายในสไตล์ตัวถัง 3 แบบ ได้แก่ 2 ประตู 2+2 Coupe, Convertible และ Gran Coupe สี่ประตู
BMW M8 ที่กำลังจะวางจำหน่ายจะมีจำหน่ายในชุดเดียวกันสามชุด M8 อาจอยู่ห่างออกไปอีกหนึ่งปีในขณะที่เขียน เนื่องจากจะเปิดตัวในปลายปี 2019
มีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า?
ทางเลือกของเครื่องยนต์สองแบบ: เบนซิน V8 เทอร์โบคู่ 4.4 ลิตรใน BMW M850i หรือเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตรแบบ 6 จังหวะในรุ่น 840d เรากำลังทดสอบ M850i
คำนำหน้า M ของ M850i ระบุว่าเป็นรุ่น ‘M Performance’ แทนที่จะเป็นรถยนต์ที่พัฒนาโดยแผนก M เต็มรูปแบบ เช่นเดียวกับ M8
ซีรีย์ 8 ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ภายใต้แบนเนอร์ ‘xDrive’ ของ BMW แต่มีความเอนเอียงไปทางด้านหลังอย่างมาก ในการขับขี่แบบคงที่ ระบบขับเคลื่อนล้อหลังล้วนๆ ซึ่งรวมแรงบิดไว้ด้านหน้าเมื่อจำเป็น ต่างจาก BMW M5 รุ่นปัจจุบัน คุณไม่สามารถสะกิดสวิตช์แล้วทำให้พวกมันขับไปทางด้านหลังได้เฉพาะสำหรับนักเลงหัวไม้เท่านั้น โดยสอดคล้องกับหลักการส่งเงินหลัก 8 ซีรีส์ในฐานะ Grand Tourer ที่สะดวกสบายมากกว่าที่จะเป็นรถซูเปอร์คาร์
แพลตฟอร์ม 8 ซีรีส์มีศักยภาพที่จะรองรับระบบส่งกำลังแบบไฮบริด แต่นั่นไม่ได้วางแผนไว้สำหรับตอนนี้
BMW M850i ราคาเท่าไหร่ในสหราชอาณาจักร?
นั่นคือ 100,045 ปอนด์
เท่าไร?!
หนึ่งร้อยแกรนด์พร้อมตัวเลือก หรือ 76,270 ปอนด์สำหรับ BMW 840d ลิ่มเยอะมากและไม่มีข้อผิดพลาด
รู้สึกคุ้มค่าเงินหรือไม่?
คุณภาพภายในนั้นผิดพลาดได้ยาก ความพอดีและการตกแต่งนั้นยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับการยศาสตร์ที่มีหลายวิธีในการควบคุมอินโฟเทนเมนต์ iDrive 7.0 ล่าสุด ตั้งแต่เสียง ท่าทางสัมผัส และการเขียนตามนิ้วไปจนถึงปุ่มที่ล้าสมัย ทั้งหมดนั้นใช้งานง่าย และระบบเชื่อมต่อกับเทคโนโลยีล่าสุดในการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งรวมถึงฟังก์ชัน Reverse Assistant ใหม่ ซึ่งสามารถย้อนเส้นทางของรถกลับด้านได้หากคุณขับไปข้างหน้าในจุดที่ยาก คุณเหยียบคันเร่ง มันจะบังคับพวงมาลัยให้คุณ
