บอกกับCARว่านี่คือจุดเริ่มต้นแรกของการออกแบบ และยางในครั้งต่อไป Bridgestones ขนาด 20 นิ้วแบบผสมความกว้างที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษกระจกกึ่งบานเกล็ดสำหรับคันเกียร์และปุ่มสตาร์ทช่วยเพิ่มบรรยากาศให้ไม่ธรรมดา แม้ว่าความประทับใจโดยรวมจะเป็นรถเก๋งหรูกระแสหลักแทนที่จะเป็นรถสปอร์ตสั่งทำพิเศษ ภายนอกก็ดูซาลูนมากกว่ารถเก๋งในสายตาคู่นี้ แต่แนวโค้งที่ต่ำและเร็วของเส้นหลังคานั้นโดดเด่นอย่างปฏิเสธไม่ได้ในโลหะ เช่นเดียวกับไหล่กว้าง ระยะยื่นสั้น และไฟหน้าที่บางที่สุดในกลุ่ม BMW ในปัจจุบัน
คนเต็มตัวสามารถนั่งเบาะหลังได้หรือไม่?
ไม่เชิง. ผู้ใหญ่ที่มีน้ำหนักห้าฟุตสิบหัวจะถูกบีบให้แน่น และเบาะหลังเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่ยืดหยุ่นเป็นพิเศษสำหรับการเดินทางระยะสั้น
คุณสามารถใส่สัมภาระที่พอเหมาะไว้ในห้องเก็บสัมภาระ และถือสิ่งของยาวๆ โดยที่พนักพิงเบาะหลังพับลง โดยปล่อยด้วยที่จับจากระยะไกลที่ท้ายรถ แม้ว่าคุณจะต้องต่อรองผ่านขอบด้านล่างที่ตั้งค่าต่ำของหน้าจอด้านหลังเพื่อให้ได้ พวกเขาเข้า
การขับรถเป็นอย่างไร?
เมื่อพิจารณาตามมูลค่าแล้ว มันเป็นรถที่ผ่อนคลายอย่างยิ่งที่จะโบกไปมา นิ้วสองสามนิ้ววางเบา ๆ บนพวงมาลัยที่มีขอบอ้วน เพลิดเพลินกับการล็อกเพียงเล็กน้อยเพื่อต่อรองการเลี้ยวที่เข้มงวดขึ้น (ส่วนหนึ่งเป็นมุมของพวงมาลัยล้อหลังแบบมาตรฐาน ซึ่งอาจจะรู้สึกแปลก ๆ เล็กน้อยที่วงเวียนในครั้งแรกที่รู้จัก แต่รู้สึกปกติอย่างรวดเร็ว)
V8 ฟังดูค่อนข้างดีแม้ว่าจะปิดเสียงอยู่ก็ตาม เสียงบาริโทนที่กลมกล่อมและได้รับการเพาะเลี้ยง เสียงดังก้องและดังก้องเล็กน้อยซึ่งสังเคราะห์ขึ้นเล็กน้อยเมื่อบุกรุกผ่านลิ้นปีกผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในท่อไอเสีย
เช่นเดียวกับ BMW รุ่นใหม่ๆ โหมดที่สลับได้สำหรับการบังคับเลี้ยว แดมเปอร์ และระบบส่งกำลังเพิ่มจาก Comfort ไปจนถึง Sport+ ในสองโหมดหลัง การควบคุมร่างกายนั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยการจัดการที่เป็นระเบียบเรียบร้อยน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมาก บ่งบอกว่ามันมีความสามารถมากกว่าที่มันจะปรากฏ
เพื่อแสดงความมั่นใจในการบังคับควบคุมของซีรีส์ 8 การเปิดตัวของ BMW ได้ครอบคลุมทั้งการขับขี่บนวงจรและบนท้องถนน เอสโตริลเป็นสนามที่ยอดเยี่ยม เต็มไปด้วยจุดแวะพักขนาดใหญ่ มุมเทคนิคที่ยาวหลายเอเพ็กซ์ยาว และทางด่วนที่กล้าออกตัวด้วยความเร็วสูง เราเดินตามรถความเร็วของการแข่งขัน BMW M5 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยงาน BMW DTM hotshoe Bruno Spengler และเขาไม่ได้ติดอยู่
8-series พ้นผิดตัวเองได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ ที่น่าประทับใจอย่างยิ่งคือเบรก ทำจากเหล็ก (M8 อาจมีเซรามิก) และมีขนาดเท่ากันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พวกเขายืนขึ้นได้อย่างยอดเยี่ยมเพื่อลงโทษอย่างต่อเนื่องในสนามแข่ง พวกเขาได้กลิ่นที่ร้อนจัดเมื่อCARปีนขึ้นไป แต่การเดินทางของแป้นเหยียบไม่เคยเปลี่ยนไปตลอดเซสชั่น และเมื่อยางหน้าถึงอุณหภูมิแล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่า 8-er จะหยุดและหยุดได้ดี
แม้จะตั้งค่าแดมเปอร์แบบปรับพอดีมาตรฐานไว้ที่โหมดแน่นที่สุด แต่ก็ยังมีการถ่ายเทน้ำหนักอยู่มาก (M850i มีน้ำหนักประมาณ 1.9 ตันในท้ายที่สุด) แต่ก็มีการจัดการที่ดี และมีตัวเลือกมากมายให้คุณปรับเปลี่ยนทัศนคติของรถ ระหว่างเทิร์นอินและเอเพ็กซ์ จังหวะของระบบกันกระเทือนได้รับการควบคุมอย่างดีในขณะที่รถโหลดขึ้นเช่นกัน ทำให้มีความสุขที่จะเข้าโค้งตรงกลางและตอนออกรถโดยไม่ทำให้สมดุลโดยรวมเสียไป
ล็อกเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นมาตรฐาน และด้วยระบบควบคุมการทรงตัวที่เปลี่ยนเป็นโหมด ‘Traction’ แบบครึ่งทางหรือออกจนสุด ท่าธรรมชาติของ M850 คือการออกมุมพร้อมกับโอเวอร์สเตียร์เล็กน้อยขณะเดินทาง
ระยะฐานล้อที่ยาวช่วยให้คาดเดาได้ และยังให้ความสนุก ปลอดภัย และรวดเร็วในแนวเส้นตรงด้วย ซึ่งเร็วพอที่จะทำให้ M5 ที่ทำงานหนักพอสมควรอยู่ในสายตา
ใหม่ BMW 8-series: คำตัดสิน
BMW กล่าวว่าชื่อเล่นภายในของซีรีย์ 8 ในขณะที่กำลังพัฒนาคือ ‘สุภาพบุรุษนักแข่ง’ ทั้งหรูหราและน่าตื่นเต้นในการขับขี่ แม้จะมีความสามารถในการวิ่งบนสนามที่น่าประทับใจ แต่ก็ให้ความรู้สึกเหมือนผู้บริหารมากกว่ารถสปอร์ตบนท้องถนน อย่างน้อยสำหรับผู้ทดสอบรายนี้ มันอาจจะมีละครและความรู้สึกของโอกาสมากกว่าเล็กน้อยเพื่อแลกกับราคาขอหกหลัก
BMW ไม่ถือว่าเป็นคู่แข่งของ S-class Coupe เพราะมันให้คะแนนซีรีส์ 8 ว่า ‘ในอีกระดับหนึ่ง’ สำหรับไดนามิกในการขับขี่และความคล่องตัว ในความเป็นจริงมันถือว่า DB11 ของ Aston Martin เป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในร๊อค แต่ Aston นั้นมีราคาแพงกว่ามาก น่าตื่นเต้นกว่ามากพอสมควร แต่ 8-series ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานในวงกว้าง ‘สำหรับลูกค้าบางคน มันเป็นของเล่น พวกเขาอาจมีรถห้าหรือหกคันในโรงรถ สำหรับบางคน มันจะเป็นรถคันเดียวของพวกเขา’ Carsten Groeber หัวหน้าผลิตภัณฑ์หรูหราของ BMW กล่าว
แม้ว่ามันอาจจะขาดหายไปในละครเล็ก ๆ น้อย ๆ 8-series ใหม่เป็นเครื่องจักรที่น่าประทับใจแบบไดนามิกที่โค้งมน วันของรถเก๋งขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่อาจนับได้ บางทีเราควรเพลิดเพลินและชื่นชมรถคันนี้ในขณะที่เราทำได้
